滑板，这项诞生于上世纪70年代从冲浪衍生而来的运动，是完完全全进化成了陆地项目，技巧玩耍是它最具魅力的一面。另一方面，它的交通特性也随著时间一点一点进化放大。如果说最近的公共交通工具距离你家还有个两三公里，滑板不失为一个绝佳的解决方案，便携、防盗。可别小看了这个产业，每年仅北美就要生产超过50万只滑板，它是青年运动中第三流行的项目，每年有超过930万人走向街头加入其中，行业年产值30亿美元。

　　滑板也不能老用脚蹬呀

　　科技发展的越来越快，人的要求也越来越多，自行车要电动的，手机电池要续航时间长的，滑板也不能老用脚蹬呀。如果你说Segway是代步的不二之选，那动力滑板的出现绝对是解决了一批「穷人」的需求，而且看起来既酷又不「土豪」。
　　其实动力滑板很早就有了，如果你看过梁朝伟的《东京攻略》就知道动力滑板登上萤幕就已经是2000年了，要说诞生还得往前追溯个十几年。《东京攻略》中的动力滑板还属于早期的产品，汽油单缸发动机、后轮驱动，利用重心操控方向，线控油门剎车，踏板上有脚部固定装置。
　　早期的汽油动力滑板作为交通工具的意义大于娱乐，或者说丝毫没有大众娱乐性可言，时速可达30公里每小时，要想像梁朝伟在电影中各种躲闪、穿越人群是需要相当难度的。这种滑板的普及程度并不高，一方面价格昂贵，另一方面汽油引擎也会带来一些不便利的地方，诸如重量、体积等因素。
　　其实给滑板赋予动力并不难，电动技术发展飞快，滑板也抓住了电动风潮的小尾巴，体积和重量大幅度减小，让动力滑板更接近原始的面貌，当然还有静音以及环保方面的各种优势。而难的是让滑板还有原本的操控，电动滑板最划时代的技术正体现在操控上，那就是不再需要线控了。
　　我们发现一项技术的普及应用可以影响到无数领域，重力感应就让电动滑板变得聪明起来，也更具玩乐性。系统可以通过滑板上的重量分配来进行速度操控，向前踩或前倾表示加速，向后踩或后倾表示剎车，搭载一块几百瓦的电动机，时速可以达到二十几公里每小时，续航里程也可以有近10公里。
　　除此之外，还有一种拥有无线遥控器的电动滑板，即加速剎车依旧由手来控制，但是摆脱了电线的束缚，同时遥控器可以显示剩余电量等信息。现在最新款的电动滑板甚至安装了再生制动系统，在剎车时将动能转化成电能，节能更强、续航更久。
　　想像一下现在有多少人的通勤路程只有几千米却还驾车出行，动力滑板的诞生目的就是解决这些零碎的短途路程，不过在人行道上「驾驶」还是有些风险的，要不，在人行道和自行车道之间再辟出一条滑板道吧。