新西兰交通局(NZTA)官员向新任交通部长Simon Bridges提交的报告指出了中央政府不参与奥克兰城轨环线项目初期工程的风险，称奥克兰市政府决定在2016年提前开工建设城轨的时间表对于减少市中心的影响是合理的安排。
　　急于要在2016年提前开工的奥克兰市长Len Brown对于交通官员的这番说辞自然是举双手赞成。但Bridges周三晚上仍延续了中央政府之前的说法，称要中央提前出资50%的前提仍然是乘客人数增多和就业增长加速。此外，Bridges也表示会考虑是否批准交通局参与挖掘Britomart至Wyndham St隧道的城轨初期施工。
　　市政府对初期工程制定的预算是2.5亿新西兰元(新元)。施工与市中心购物中心再开发同时展开，预计初期隧道挖掘工作在2017年4月世界老将运动会举办前完成。
　　NZTA提交的报告还讨论了提早在2018年挖掘隧道至Mt Eden、建设两个地下车站工程以及在2022年完工、造价20亿新元的可能性。报告称：「如果政府要在未来成为出资伙伴，那么需要制定一个机制来识别有关规划、设计、采购和融资的方案和风险。」报告建议，Bridges可以作为技术合作方与奥克兰交通局开发项目，帮助控制中央面临的风险。