这一项目被称为Tamaki Station，规划中的发展计划包括Jellicoe Rd 81-107号、Pilkington Rd 127-131号以及Panmure的Pilkington Rd 143号总共14个业权、总面积5.8公顷的土地。
这个项目由高力国际企业和机构销售团队的Peter Herdson、John Goddard和Jason Seymour负责市场营销。
Herdson说，这个项目位于Tamaki Edge Precinct内，而这一区域因为中央政府和奥克兰市政厅的商业、交通和住宅重建规划而广受好评。
「Tamaki是个有著重建和改造巨大潜力的区域。中央政府和奥克兰市政厅已确认未来25年将携手合作主导Tamaki的发展和重建。」
Herdson说，这一项目的规模和发展潜力使其成为「一生只有一次的机会」。
「能够在奥克兰大都市区入手这种规模地产的机会是非常罕见的。如此规模的混合用途重建的机会不是想有就有的——特别是在新西兰最大规模的城市复兴计划的核心地带。」
「事实上，这一地区的发展得到了中央和地方政府的大力支持并致力于基础设施的投资，这意味著对于开发商来说这是一个非常有吸引力的项目，」他说。「预计这里将成为一个重要的交通枢纽，相配套的有零售店、咖啡屋、餐馆、关键的服务项目以及大约2000套高密度住宅。」
Tamaki Station的指导性规划显示，这里的底层是零售店和服务性设施，高层则是公寓式住宅。预计联排别墅和多层公寓将围绕著公园和绿地修建以达到平衡。还有一些围绕新的Tamaki火车站进行开发的初步讨论，以进一步推动这一地区与范围更广的奥克兰地区的连接。
这一棕色地块目前用于商业和工业用途，包括许多现有的老旧仓库建筑，其不同的短期租约每年产生113万元的净持有收益。
据估计，这笔收入可以很容易地提高到每年200万元，投资者应该选择长期持有这一物业。
Goddard说，购买土地时的报价存在差别的一个关键点，是潜在围绕新火车站为中心总体规划并发展新西兰最大的「以公共交通为导向的开发计划」(TOD)的机会。
他说：「Auckland Transport(奥克兰交通运输部门)已进行了指导性选址的可行性研究，而这处地产目前的所有者有关在此建立一个车站的进程已走出第一步。」
「这一动力来自业主在新的车站周围开发一个混合用途的社区邻里中心的意愿，而新的车站提供了通往中央商务区的更多的渠道，其周边地区则能立即从奥克兰市政厅大幅提高这一地区公共汽车和路网建设的计划中受益。」
Goddard，目前的所有者还一直在与奥克兰市政厅交涉，以便根据拟议中的奥克兰统一发展规划(Unitary Plan)的分区原则，推动将这里纳入「以公共交通为导向的开发计划」(TOD)。
「可以预见的结果是，这里将成为奥克兰东郊一处货真价实的资产，与Tamaki转型计划全面嵌合，还有AMETI(Auckland Manukau以东)交通运输规划中的重要设施。」
Seymour说，Tamaki转型计划覆盖的区域包括Glen Innes、Point England和Panmure，目前正由中央政府和奥克兰市政厅携手推进，重点是住房、卫生、教育和就业需要。
「奥克兰市政厅已承诺10年时间拔款3.73亿元用于交通计划和就业，同时政府已宣布额外拔款5200万元在未来3年用于新建和翻新住房，这将使这一地区的许多居民生活水平得到明显改善。」
Seymour补充说，Tamaki在奥克兰规划(Auckland Plan)早已被确定为一个优先发展的区域，而在拟议中的奥克兰统一发展规划中也被给予特别关注。
「奥克兰东郊有著非常庞大且不断增长的人口基数，随著关键交通设施如Panmure公交和轨道交通枢纽以及AMETI(Auckland Manukau以东)交通运输规划的推动，前往这一地区的通行能力将大大提高。考虑到未来将不断得到改善，这一地区作为开展生意或是进行房地产投资都极具吸引力。」
Herdson说，跟City Rail Link(城轨交通)和第二港口交通枢纽一样，AMETI交通运输规划也是由政府支持的奥克兰三大交通项目之一。
AMETI交通运输规划中包括一条从北向南长度为1.5公里的新路，这条路将成为Glen Innes和Mt Wellington之间的快速通道，同时还包括一条连接Panmure火车站和新路的长度为220米的隧道。
他说：「轨道交通的改进和AMETI交通运输规划都对这处地产有著特殊意义——提高了其作为一个以交通运输为主的混合用途开发的关键地产的吸引力。」
Herdson补充说，这一地产根据Housing Accord(住宅规约)的有关条款作为Special Housing Area(特殊住宅分区)的申请也已提交给奥克兰市政厅。如果申请获批，新的分区状态将给未来的主人带来显著好处，包括现在就能根据奥克兰统一发展规划的相关规定立即著手进行开发，而不必等到奥克兰统一发展规划正式颁布实施。办理资源许可的过程可能也会得到简化。
Goddard说，拟议中的奥克兰统一发展规划中有关分区的改动，使得这一地产在开发商眼中成了最为引人注目的机会。「目前的业主正与奥克兰市政厅交涉，以落实拟议中的分区变化，而这将使这一地产非常有效地重新定位，带来比它根据当前分区高得多的价值的最终用途。」
这一地产目前分区属于商业4区，允许进行中等强度的商业活动，可以在最大面积500平方米、最大高度15米的空间进行零售。
Seymour说，根据拟议中的奥克兰统一发展规划的分区条款，这一地块可以集约商住混合开发，可以在总计最大面积4500平方米、最大高度16.5米的空间进行零售活动。
「这一地产获得的大为提高的规划灵活性，大大拓展了其潜在用途的空间，使得新东家可以有诸多选择，创建一个全新的、阶段性的、混合使用的专用区，这将成为一个有吸引力的方便居住生活的地方，同时能够方便前往商场、咖啡馆、以及大为改善的交通基础设施。」
本文由Colliers International
(高力国际)亚洲投资销售部提供
| 相关评论 |