当天,北京的空气质量一直处于严重污染状态。航班动态检测系统「飞常准」发布特殊天气警报称,当时,北京首都机场的能见度为200米。
据航班信息网站flightradar 24网显示,在降落北京前,这架客机在空中持续绕行了8圈半。记者统计发现,这8圈的飞行时间除了第一圈为9分钟外,其余圈数均为12分钟,绕圈总时间约93分钟。
据国内某大型航空公司一资深飞行员解释,这种情况称作「空中等待」,表现形式就是在固定空中区域盘旋飞行。「空中等待比较常见,天气原因或临时航空管制时都会采用。」否空中等待一般由机长在综合判断后决定,或听从空管人员指挥。这位飞行员还说,空中等待一般会比备降节约时间,也会比备降省油。
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