大飞机的升舱几率一般比小飞机大，比如像A380、波音777这样的宽体客机，可能性就会更大。这是因为大飞机商务舱、头等舱的位置较小飞机多，这是乘客被升舱的基础。
全价经济舱升舱更快
有时候，航空公司在考虑为乘客免费升舱的时候，也会适当照顾全价购买经济舱的乘客。比如美国航空、美国西北航空曾推出了「Go First Fares」的服务，购买全额经济舱票的乘客在高等舱位尚有富余的情况下，可能会自动被升级。当然在搭乘航班时，你最好记得主动问问工作人员是否可以被免费升舱。
越靠后越能升
网上曾有许多飞行经历的人总结出升舱的一个要诀，就是越晚到机场办票，越可能被升舱。根据是办票人员有这样的习惯，在有免费升舱可能性的情况下，工作人员不会在刚开始办票时就立刻放出免费升舱的位置，一般会在办票进行中的靠后半程，在大部分经济舱乘客都办理好手续的情况下，才开始升舱。这条准则不一定很准，但合乎常理，不妨作为参考。
另外，值机柜台的人不太可能答应那些自己提出要免费升舱的乘客。而对人和气、不提什么要求的人，倒更有可能被升舱。
升舱几率大的航空公司
曾经有关这样的数据调查，内容是关于各大航空公司奖励会员升舱的几率，结果显示，泰国航空、美国航空、墨西哥航空、威震航空、新加坡航空、汉莎航空等排在升舱的头几位。还有一个叫做upgradesuccess.com的网站调查了美国航空公司的升舱几率，显示美联航>美国航空>美国西北航空>达美航空>美国大陆航空的规律。可惜的是没有机构调查过国内航空公司的升舱几率，不然可以作为博升舱的参考。
航空公司过失理直气壮要升舱
很多情况下，如果是航空公司「理亏」，乘客大可以理直气壮要求升舱。比如航班延误，国内有航空公司就将「优先升舱」作为弥补延误超过12小时的乘客的措施之一，但通常在这种情况下，同样遭遇航班延误的乘客估计也不少，免费升舱的竞争还是大一些。另一种你可以主动要求航空公司补偿性升舱的情况是，在航空公司超售的情况下，你无法搭乘到本来预订的飞机，在航空公司为你安排下一班飞机时，可主动要求升舱。
| 相关评论 |