湖南省交警部门日前曝光了一批在高速公路违法未处理次数达50次的车辆。其中，宁乡县城管局所属牌号为湘A9A475的公务车，因累计违法288次成为“违法王”。
　　此次长沙交警公布的公车“违章冠军”，是宁乡县城管局一辆牌照为湘A9A475的车辆，该车交通违法居然达到288次，当真是横行无忌。这样的车开上路，不是马路杀手是什麽?
　　本应成为守法榜样的公车，怎奈成了违法的带头大哥?公车之所以“牛”，自有其道理。一者，公车违章，买单的往往是公家，驾驶员不用自掏腰包哪里会心疼呢?试想违规288次得交多少罚款，若是换了私家车，哪个车主会不把这笔钱当回事?二者，一些公务人员自以为“因公违法”，违反交规都理直气壮。譬如今年3月甘肃武威市副市长座驾就大胆“因公超速”，涉事者事後以“因公”为借口企图把违规之事一笔带过。
　　当然，从根本上讲，公车之“牛”还是牛在特权意识。在某些公务人员眼里，权力的作用远远大於法律。须知，交警部门毕竟也只是公权部门中的一个，比交警权力大、资源多的部门有的是，他们既可以用手中的权力向交警施压，也能用手中的资源与交警置换。既然权力总能摆平，也就无怪某些公务人员养成目无法规、不怕违章的驾驶恶习。
　　因此，加强对公车的治理，就要从制度上规范权力的运行，并细化对公车的管理办法，让开公车违法的个人和负有领导之责的上级付出应有代价，比如规定公车违法超过一定次数其罚款由驾驶员买单，对违法却不接受处理的公车采取强制措施等等。只有让公车保持“违法痛感”，才能从根本上令其“牛”不起来。