飞机进入奥克兰机场路线对比(实线：当前路径;虚线：试行路径)

　　奥克兰Epsom区和Royal Oak区居民对於机场试行长达一年的飞机入港路线改变表达了强烈的抗议。居民们抱怨称，试行计画展开後，该区域低空飞行的喷气式飞机产生的噪音越来越多。
　　Royal Oak区居民Lorraine Clark说，纽西兰航空公司推出的“智慧入港路线”试行计画将导致他们所在社区成为飞机进入奥克兰国际机场的主要路线。“这将严重降低社区物业的价值和生活环境品质。”
　　纽西兰航空公司称，这一年的试行计画是为了缩短飞行距离、减少燃油消耗和碳排放、降低机场周围的噪音污染。这条飞行路线自去年11月开始进行测试，旨在让飞机进入机场路线主要落在工业区和曼努考海港，最终减少途径奥克兰市区的距离。当前试行的路线可以让飞机实现持续下降，飞机引擎可处於接近空转状态，进一步降低噪音水准。
　　但Clark称，由於飞机飞得比较低，实际上噪音更多。这些试行的飞机所带来的噪音影响了Epsom、Royal Oak、One Tree Hill和Onehunga一带的居民。在One Tree Hill，飞机需要进行大角度的右转才能直飞至机场降落。“每天经过这些区域的飞机有17架，即使关上门窗、开着取暖器，都还是能听到飞机的轰鸣。”
　　就在离Clark家3公里的地方，Coronation Rd、Selwyn Rd和St Andrews Rd约200名社区居民签名请愿反对这一试行计画。请愿居民要求飞机按照原路径飞行，并覆核飞机途径奥克兰居民区的飞行高度。
　　机场方面接到居民投诉後表示已经在社区设置了噪音监控器，预计将在下周公布这一区域的噪音读数。纽西兰航空公司称，等再过4个月试行计画结束後，公司将与机场公司和其他航空公司等专案合作夥伴进行讨论。纽航称，在项目试行期间，每天只有约10班飞机使用试行路线，而且在晚上10点至早上7点之间没有飞机使用该试行路线。据悉，飞机采用该试行路线可节省27公里的飞行时间，更快速地接近机场跑道。