三级台阶的作用
上海地处华东、地势平均高出海平面就那麽有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。
德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，而进入地铁口，必须踏上台阶，然後再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。
而地铁二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
出口转弯的作用
德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?
当二号线地铁投入使用後，人们才发现了这一转弯的奥秘。
其实道理很简单：如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费，想想看，一条地铁增加些转弯出口，省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?
一条装饰线的作用
每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
德国设计师在设计上体南着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了“警惕”、意识到离站台边的远近。
而二号线的设计师们就没想到这一点，地面全面用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，吓出一身冷汗!
因此，地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
故事的哲理：
中国人绝不乏聪明才智，缺少的就是对“精细”的执着。
想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?
请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过?
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?
我们的城市的立交桥有多少刚刚“胜利完工”就成为新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造?
我们城市里鳞次栉比的高楼中，真正有创意的有多少?火柴盒楼，四方塔楼，一片片地被克隆着……
一个没有细节、没有创新的群体中，怎麽会诞生强大的企业?
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