汽车贸易协会称，纽西兰司机不愿意抛弃他们的旧车是导致全国汽车车龄较长和道路安全性降低的原因之一。该协会估计，在2012年，全国共有13.8万辆乘用车太旧，比2011年多9%。在同一期间，纽西兰的乘用车数量增长了0.9%至250万辆，平均每1000人拥有547辆车。
　　1996年生产的旧车仍然在登记使用的情况在纽西兰很常见。这一状况自2004年以来就是如此。汽车贸易协会的发言人Ian Stronach说，这是因为在2000年代初，大量1995年至1997年产二手车辆进入纽西兰的缘故。“这期间进口的车辆大多数仍然在使用，使得纽西兰的整体车龄也比较大。当前纽西兰汽车的平均车龄是13.8年，如果从世界水准来看，纽西兰属於车龄较长的国家。国内一些仍然在使用的汽车很有可能已经超过了汽车本身所设计的使用年限。”
　　随着汽车呈现老龄化，它们需要修理和维护的频率也更高。“由於这些汽车的市场价值较低，车主常常会推迟汽车的保养和维修，因为有时修车的成本甚至高於汽车本身的价值。这些日常使用的旧车便大大增加了行驶风险，对其他道路使用者而言也是不安全因素。此外，旧车更不环保，对空气品质的影响更大。”
　　Stronach指出，一些司机是无力承担更换旧车，还有一些司机则是因为不愿意放弃一辆还能行驶的汽车，与汽车本身价值并无关系。“纽西兰人似乎对於已经超过使用期限的汽车容忍度比较高。许多人认为，只要还能开，就不必报废。”
　　汽车贸易协会表示支持政府制定报废旧车的政策。政府在推行更安全旅途项目时，应该提高全国汽车的平均使用年限，以及通过汽车尾气排放测试等措施来推动汽车的更新换代。