当大多数人眼中的奢侈品还停留在香奈儿、爱马仕等品牌，或者是路上奔跑着的宾利、玛莎拉蒂等豪车时，越来越多的中国富豪却已经开始搭乘自己的私人飞机翱翔在云端。无论是为了“炫富”，还是为了企业更为高效的发展，私人飞机，这一被誉为云端上的“皇冠”的顶级奢侈品，目前已经成为富豪习以为常的交通工具。多家机构纷纷预测，在未来十年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。
　　“私人飞机和私家汽车一样，都可以提高企业家的时间利用效率和管理能力。”一位企业人士对记者说，特别是奔赴千里之外谈生意的时候，私人飞机每小时几百公里的速度优势尽显无疑，不仅如此，和对手谈判时，私人飞机带来的谈判优势也逐步显现。“因为会让人认为你更加有实力，也更容易获得信任感。”一位不愿意透露姓名的企业人士这样形容自己拥有公务机的感受。
　　据介绍，相比美国的20余万架私人飞机，中国富豪所拥有的150架私人飞机目前来说不算什麽。不过，根据市场调查，中国内地现有87.5万个千万富豪和6万个亿万富豪，其中1/6的富豪计划购买私人飞机，如此推算，中国将拥有15.58万个潜在客群。仅假设6万名亿万富豪中有5%购买私人飞机，则市场容量已高达1500亿元。若考虑到後续的维护、运营、油料消耗，则市场容量更大。
　　不仅如此，国家空管委办公室副局长马欣日前在珠海航展上表示，低空空域改革2013年将在中国全境铺开。国家计划用10年时间分三个阶段，按照“两大区七小区”(渖阳、广州两大管制分区及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆七个管制分区)，将全国所有空域划分为管制、监视和报告三种类别的低空空域进行分类管理。而这也将进一步打开私人飞机购买市场。

　　购机程序专业且复杂

　　私人购买飞机不像买汽车或者家电那样简单，而是需要经过专业且复杂的程序，即使在发达国家同样如此。
　　中国公务航空集团董事局主席、CEO廖学锋介绍，私人购买飞机目前主要有三条渠道，一是从厂商直接购买，一般以订购为主，等待时间也比较长;二是从一些大机构及客户手中购买新飞机;三是从其他渠道购买二手飞机。廖学锋指出，除了直接从厂商订购外，越来越多的客户愿意选择从机构和客户手中来购买未出厂的新飞机，因为他们排队购机的机位更靠前，飞机价格比较低(一般可节约200万-300万美元)，且交机时间也相对缩短。