尽管纳税人和奥克兰港口公司已经花费1860万纽币将皇后码头的“Shed10”临时仓库改建成游轮停靠码头以替代多年来作为临时停靠点的王子码头，奥克兰的皇后码头已经不能满足日益增长的大型游轮的需求，未来可能仍需要纳税人出资1000万纽币来进行扩建。
　　目前，皇后码头只能停靠最长290米的游轮，而长度介於290米至320米之间的游轮可以停靠在王子码头。当长达345米的“Queen Mary 2”游轮到访奥克兰时也只能停靠在杰利科工业码头(Jellicoe Wharf)。据悉，对皇后码头的升级改造需要花费500万纽币，建造码头外的系泊桩还需要300万纽币，改进舷梯需要200万纽币。
　　奥克兰海滨公司的首席执行官John Dalzell说，游轮业界已经向市政府透露称当前有越来越多的大型游轮停靠奥克兰港口，但了解到碍於财政压力而无法作出更多投资。去年对Shed10投资1860万纽币进行装修时，奥克兰市长Len Brown就直言海滨公司面临预算压力。周三，当被问及纳税人可能需要再出资千万来升级皇后码头的问题时，Brown说海滨公司正与港口公司讨论最节省成本、又能够长期满足需求的方案。
　　据悉，去年的游轮旺季估计给奥克兰经济贡献了1.149亿纽币。纽西兰游轮协会的主席Craig Harris说，明年巴拿马运河的拓宽将提升中国游轮的需求，南半球将迎来更多可以运载3500至4000人的大型游轮。今年旺季到访皇后码头的约15%游轮已经达到皇后码头承载量的上限，预计未来这一数据还将继续增长。Harris称，如果现在还不行动，未来将可能有更大的机会离我们而去。