18日下午，日本海上保安厅的船只和中国公务船编队同时在钓鱼岛海域航行

　　据日本共同社9月18日报道称，日本海上保安厅巡逻船於18日下午确认，有10艘中国海监船和1艘中国渔政船进入钓鱼岛附近的毗连区，另外还有1艘渔政船也多次出入该水域。第11管区海上保安总部(那霸)表示，这是首次有12艘中国政府船只同时进入钓鱼岛附近的毗连区。
　　报道称，截至北京时间18日晚7点20分左右，除一艘渔政船外，其余11艘中国政府船只已经驶离毗连区。其中，3艘海监船在18日下午4点20分左右相继进入所谓的“日本领海”，40分钟後返回毗连区。日本海上保安厅用无线电要求中方船只离开，但3艘海监船未予回复。日方目前正在持续监视。
　　日本海上保安厅还称，在钓鱼岛附近的“日本领海”外还确认了数艘疑似中国大陆或台湾籍的渔船。日方认为，这些船只与此前获悉从福建省等地出发的大批渔船队伍无关。
　　日本政府除了增加海上保安厅巡视船以外，还决定出动冲绳县警察防止中国人登上钓鱼岛。此外，日本防卫省也着手准备海上警备行动。报道称，日本防卫省持续派出P-3C巡逻机等在钓鱼岛周边海域进行监视活动。
　　此外，在海上保安厅无法应对的时候，日本自卫队将会让自卫队军舰驶入钓鱼岛海域。此外，有媒体报导，日本首相官邸已经成立了一个“情报联络室”，密切关注中国渔船的动向。

　　日本媒体直呼“意外”

　　中国公务船进入钓鱼岛附近海域，这个消息让日本媒体直呼“意外”。日本共同社称，这是第一次有如此多中国执法船出现在这一海域。日本NHK电视台说，其中3艘还一度进入12海里内的“日本领海”。
　　与此同时，日本媒体对中国各地举行反日示威活动的情况密切关注，并对“九一八事变”81周年这一敏感日期进行了介绍。对此，日本媒体在报道中几乎都是在使用一个统一的说法，即引发“满洲事变”的“柳条湖事件”。日本时事通信社的文章称，在钓鱼岛问题上的对立与历史问题的重叠下，中方的反日情绪达到了最高潮。日本《产经新闻》称，在连续8天的反日抗议後，18日100多个中国城市爆发反日示威游行。18日，更多在华日本工厂和企业因钓鱼岛纠纷关门歇业。
　　有美国媒体评论说，对於日本汽车制造商来说，中国的反日怒火比日本大地震更糟糕。日本一些媒体开始为此担忧并讨论“该怎麽办”，日本防卫省却称，如果海上保安厅无法应对中国船只，自卫队将会让战舰驶入钓鱼岛海域。《俄罗斯报》称，中日关系正经历“二战後最紧迫的危机”。法国《观点报》评论说，最後的不确定因素是，正处於被动的日本民主党是否会继续铤而走险，为选情更多激怒中国。

　　右翼分子登岛行为将不了了之

　　北京时间18日上午，两名日本人非法登上中国钓鱼岛，随後在日本海上保安厅的警告下迅速撤离。警方已确认他们的身份，分别是鹿儿岛市的某公司董事(60岁)和东京都的个体户(45岁)。
　　据日媒报道，当天上午，两名日本人乘橡皮艇驶入钓鱼岛附近海域後，停船跳入海中，游到岸边并登上钓鱼岛。中国外交部发言人要求日方对纵容右翼分子的行为作出解释。
　　中国社会科学院日本研究所经济研究室主任张季风认为，日方的行为是“自己打自己嘴巴”。日本海上保安厅采取息事宁人的态度，表明他们认识到自己宣布“国有化”的“领土”是有争议的，正是其心虚的表现。
　　这是今年发生的第4起日本人非法登陆钓鱼岛事件。8月份就有10名日本右翼分子、包括5名地方议员非法登上钓鱼岛，日本政府仅考虑以违反“轻犯罪法”处分。日媒说，考虑过去的登岛案例，可能难以立案。专家分析称，此次两名日本人的登岛行为，日方同样会像以往那样不了了之。