日本在本世纪初就已经研发出主动雷达制导导弹，但是由於经费等原因，
装备非常缓慢。图为日本F－15J战机在试射AAM－4主动雷达制导空空导弹

解放军空警2000预警机将成为中国空军战机的空中指挥官

　　9月11日，日本政府与钓鱼岛所谓“土地权所有者”栗原家族正式签署了岛屿的“买卖合同”。引起中国人的强烈愤慨，因此对於中国来说，如何加强对钓鱼岛的实际控制已经成为当务之急。经过多年发展，现在的中国海空力量已经具备挑战日本的能力从整体上来说，目前中日互为第二大贸易夥伴，经济联系比较严密，发生整体战争的可能性并不大。但是如果日本仍旧放任某些人士一意孤行，那麽双方爆发局部冲突的可能性并不是没有。
　　从未雨绸缪的角度上来讲，中国在钓鱼岛问题上做最坏的打算还是有必要的。

　　日本空军：距离近是优势
　　预警指挥机和加油机能力强大

　　现代战争首先需要夺取制空权，目前日本空中自卫队拥有F-15J、DJ战斗机220架左右，F-2战斗机80架左右，合计300架。另外还拥有4架E-757空中预警机和13架E-2C空中预警机，战区空中预警与指挥能力较高。此外还有4架KC-767空中加油机，最大供油能力接近100吨左右，可以为战斗机和预警机提供空中加油支援。
　　日本空中自卫队拥有另外一个优势就是地理位置优势，日本的与那国、石恒等岛距离钓鱼岛在200公里左右，其中後者只有170公里。此外他们附近还有波间照、多良间岛等多个机场，再往後去还有下地、宫古岛等机场。近年来日本也在大力加强这个地区机场的能力建设，比如将与那国机场将原来的1500米跑道扩建为2000米，石恒岛机场跑道也将提高到2000米，而下地岛的机场跑道更是长达3000米。已经可以起降KC-767空中加油机这样的大型特种飞机。一般认为在紧急的情况下，日本利用这些机场大约可以布署40架左右的战斗机。
　　需要指出的是这些机场地处偏僻，人烟稀少，因此从民航用途出发，机场的规模受到限制。如果单纯作为军用，还有进一步扩展的潜力，那麽它能够布署的战斗机显然会更多。需要我们警惕的是，驻日美军为了降低冲绳本岛居民的反感，考虑把驻日美军部分机场迁移到此。日本空中自卫队计划在下地岛布署战斗机部队。由於距离较近，日本陆地自卫队乘坐驻日美军的V-22倾斜旋翼机，半个小时就可以侵占中国钓鱼岛。
　　日本的E-767的性能是在距离基地500公里的地方执勤，续航时间为13个小时，而冲绳距离钓鱼岛的直线距离是400公里左右，这样日本凭借3架飞机大约就可以保持对中国钓鱼岛周边海域的空情信息掌握。日本F-15J从与那国或者石恒岛起飞，大约10分钟左右就可以侵入中国钓鱼岛上空，就可以长时间在此地滞留。

　　弱点：大多没有发射
　　主动雷达制导导弹能力

　　不过日本空中自卫队的弱点在於虽然它拥有的三代作战飞机接近300架，但是大部分制造年代久远，因此航空电子系统比较落後，特别是不具备发射主动雷达制导空空导弹的能力。它们的主要空战武器是AIM-7半主动雷达制导空空导弹，由於AIM-7导弹需要战斗机全程提供目标照射，从而限制了导弹的有效射程，同时抗干扰能力也比较差，所以进入新世纪後半主动雷达制导空空导弹被迅速淘汰，让位於主动雷达制导空空导弹。
　　目前主动雷达制导空空导弹已经成为各国空战的主流配置，日本从上世纪80年代开始自行研制AAM-4主动雷达制导空空导弹，本世纪初批量生产并装备部队，但是受限於财政情况，改装的速度缓慢，07年之前只完成了8架飞机的改装，08年之後速度开始加快，但是也只安排了大约40架飞机的预算。
　　改进後的F-15J战斗机配备了APG-63V-1脉冲多普勒火控雷达、新型电子战系统、LINK-16战术数据链终端，从而具备发射AAM-4主动雷达制导空空导弹的能力，不过根据相关资料，目前日本空中自卫队大约只有32F-15J架飞机具备发射主动雷达制导空空导弹的能力，而F-2整合AAM-4导弹的工作进行的更迟，从2005年才开始，2010年决定对F-2进行改进，目前大约只有8架飞机才具备这样的能力。

　　中国：具备雷达制导导弹能力
　　距离太远限制数量优势发挥

　　目前中国空军三代作战飞机数量根据国外统计大约是在600架左右，并且一些早期的作战飞机如苏27SK、歼11A都进行了综合改装工程，具备发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力。
　　对於中国空军来说，不论是三代作战飞机总数，还是能够发射主动雷达制导空空导弹的飞机都要高於日本空中自卫队。即使考虑到中国幅员辽阔，空军需要防御的面积较多，但是在东南战区方向中200架以上的作战飞机没有问题，这样能够发射主动雷达制导空空导弹的飞机数量上对於日本空中自卫队可以拥有3倍以上的优势。
　　对於中国空军来说，不利的地方在钓鱼岛距离中国大陆太远，中国空军在浙江或者福建的军用机场距离钓鱼岛的直线距离都在400公里左右，中国空军的战斗机却需要半个小时左右才能飞抵钓鱼岛上空，从地理条件下来说处於劣势地位。
　　地理的劣势长远以来还限制了中国空军战斗机数量优势的发挥。我们知道现代作战飞机需要完整的空战指挥引导系统，在过去，中国空军只能依靠地面防空指挥引导系统对战斗机进行引导，由於地球曲率，地面雷达对於低空目标的探测能力不足，在远离中国大陆的钓鱼岛进行空战，显然无法全部依靠地面预警雷达与指挥控制系统。
　　舰载雷达受限於地球曲率，低空空情信息掌握能力不足。中国空军战斗机在钓鱼岛上空作战的时候，就很难得到足够的空战信息引导，这在空战之中是非常不利的。相比较而言，日本空中自卫队却可以得到E-767的空战信息支援，因此F-15J可以保持在低空，避开中国空军地面防空雷达的探测，从而做到先发制人。这样日本空中自卫队就可以以较小替代的作战飞机抵挡中国空军较大规模的作战机群。
　　这种情况在本世纪发生了巨大的变化，2007年中国空军正式装备空警2000飞机，根据海外资料中国空军目前拥有4架空警2000预警机。此外中国空军还列装了空警200预警机。
　　假设中国空军空警2000的飞行性能与俄罗斯的A-50大致相当，既能够在距离基地500公里的地方执勤8个小时左右。因此依靠4架空警2000预警机中国也可以保持对钓鱼岛周围的空情信息掌握。
　　而空警200根据运8高新工程3类载机计算，航程5000公里，滞空时间10个小时计算，那麽在钓鱼岛上空也可以滞留5个小时左右。这样中国空军就可以掌握钓鱼岛周围的空情，以空警2000在9000米高度执勤计算，它的雷达视距可以达到400公里左右，这样已经可以将中国空军的空情视野扩展到冲绳附近，可以对日本纵深内的作战飞机调动尽收眼底。

　　中国海空军：
　　可出动大批战机夺取制空权

　　由於战场态势感知能力的增强，中国空军战斗机可以采取低空出航的方式，隐蔽接敌，或者以多批、多个方向发起攻击。另外一支空军能够在战区投入多少架飞机不仅仅取决战斗机的数量，还取决於战区防空指挥引导系统能够同时指挥引导多少架飞机。
　　除了空中预警系统性能的增加，中国海军也列装了相控阵防空导弹驱逐舰，对中高空空情掌握能力也大为增加。通过加装全军综合数据链，也可以形成比较完整的指挥引导系统，那麽中国空军能够在战区投入的战斗机数量也大大增加，这样中国空军拥有的战斗机数量优势就可以比较充分的发挥出来。
　　在夺取制空权以後，中国空军就可以出动歼击轰炸机对入侵的日本海上自卫队10.9编队发起饱和攻击。虽然10.9编队拥有金刚级宙斯盾防空导弹驱逐舰这样先进的防空舰艇，但是在没有空中掩护的情况下，它仍旧难以抗以大规模空中饱和攻击。
　　举个例子，虽然宙斯盾防空导弹驱逐舰号称可以同时攻击10批以上的空中目标。但是在1个方向上的实际防御能力也只有几批目标而已。目前宙斯盾舰配备的标准2导弹，需要末制导雷达需照射雷达对来袭目标照射。
　　以“阿利·伯克”级驱逐舰为例，它拥有的3部照射雷达虽可满足抗击9∼12批目标。但宙斯盾防空系统可能顾此失彼。3部照射雷达的配置是1部在前、2部在後，在某些特定扇面上起作用的照射雷达可能只有1部或2部。
　　因此，当这一扇面内同时来袭目标超过3枚或6枚时，宙斯盾系统也会力不从心。而有助於提高来袭目标的突防概率。从钓鱼岛的距离来看，中国歼轰7歼击轰炸机可以挂载4枚鹰击83反舰导弹进行攻击，这样一个团的飞机可以向对方发射80枚左右的反舰导弹，这个数量已经可以压垮10.9编队的防御能力了。

　　中国潜艇数量多
　　海空反潜能力不俗

　　在拿到制空权和制海权以後，解放军可能还要面对日本海上自卫队潜艇的挑战。海自拥有16艘潜艇，战术技术性能较好，特别是苍龙级潜艇采用AIP技术，可以长时间在水下潜航。
　　根据资料：中国海军拥有13艘039系列潜艇、7艘041潜艇和12艘基洛级系列潜艇，数量占据绝对优势。另外新型潜艇在技术战术指标也大幅提高，特别是新型潜艇也具备AIP动力系统。另外中国海军水面舰艇也开始装备拖曳式线列、新型反潜直升机等反潜装备，并可以通过数据链形成舰机一体化的反潜体系。在这种情况下，对方潜艇实际上能够发挥出的作用也比较有限。

　　美国是最大变数
　　但直接参战可能性很小

　　在这场冲突的最大不可预测因素就是驻日美军是否参与冲突。美国虽然强调所谓“钓鱼岛适用於美日安保条约”，但是在归属问题上一直仍旧采取模湖态度，因此在冲突过程中美国肯定会向日本提供情报及後勤方面的支援。
　　但是考虑到美国经济尚在恢复之中，中东局势还没有完全明朗。在这种情况下，很难相信中美会直接爆发冲突，实际上从美国近期的动作来看，还是怂恿周边某些国家上前，自己躲在幕後。