记者在京港澳高速出京方向17.5公里处见到，路面已经几乎没有暴雨的痕迹，但是就在21日的深夜，这里积水最深达6米，一百余辆汽车被淹没。
险情发生後，在这处积水路段，一群人“齐心协力”上演了一出“救援大戏”，他们救助遇险乘客，全面搜索幸存者，第一时间排水清淤……
这群人此前的身份各不相同，他们或是私家车司机，或是工人，或是武警，或是交警，或是NGO组织成员。但在过去的4天里，他们拥有一个共同的身份——救援者。
私家车主
发现决口敲车窗报信
私家车车主周润军和他的表哥许富忠没有想到，在京港澳这次灾难中，他们会成为最早的报信者。
7月21日，他们的车堵在了京港澳高速出京方向的南岗洼村附近，这里离地势较低的南岗洼铁路桥只有200米左右。兄弟俩眼见雨越来越大，20点前後，他们几乎是凭着本能下了车。
此时，路上的水位并不高，还没有漫进车里，但是周润军已经感受到了危险：“南方人，经过这种事。”
兄弟俩走向周围的车，敲着车窗劝告车主下车。但大多数人没有意识到即将面临的灾难，跟他俩摇摇手。兄弟俩没有再说什麽，开始往路边的高处爬。
20点30分左右，在往坡上爬的过程中，周润军突然看到高速路的东边决了一个小口，水顺着决口冲进高速路。当时水流还不是很大，周润军高声喊道“快下车跑”，但只有个别车主听到周润军的提醒走出车来。
周润军和许富忠爬到了附近的铁路桥上，这时雨势丝毫不见减。21点左右，高速路西侧的高坡突然被水冲出了一个四到五米的大口子，粗大的水流灌向地势较低的路面。周润军听到桥下面一下子乱了起来。
“我满脑子都是救人。”周润军哥俩轮流打110、120、122，但“一直忙音”。
周润军对这一带比较熟悉，他突然记起在桥的东侧有河西再生水厂的一个项目部工地，於是两个人跑到项目部去求救。
大雨里，他们拚命砸门。项目部的工人陈文堂和同事们打开了门。听说要救人，工人们以为就几个人被困，四五个工人跑到桥上张望。
桥下的情况令工人们呆住了，此时水已经把高速公路淹没了。只有几辆大车的车顶微微露出水面。车顶上的人在不断地喊着救命。“看起来有上百人。”
周润军兄弟俩於是将整个项目部一百五十多人全部砸门叫了起来。
“万幸是他们有救生圈，有绳子，什麽都有。”周润军说。他看到工人们把装备一一拿出，感觉“像童话一样，要什麽有什麽”。
周润军的心一下子宽了：“人有救了。”
工地工人
绳子、救生圈救出近200人
工人陈文堂脱了上衣，第一个跳进水里。
水面漆黑，藉着岸边工友手电的光，拉着绳子，他向前游去。
桥下第一辆大巴车顶上站着五六十人。本来嘈杂的救命声一下子安静下来。三分多钟後，他站到大巴车後视镜的架子上，递上了绳子。一百多米长的绳子在他身後一直拖到岸边，被其他工友牢牢拉住，救生圈也通过绳子传了过来。
大巴车顶的秩序一开始有点混乱。“就像看见救命稻草一样，人人都上来拉绳子。”陈文堂说。
陈文堂跟大家重复说：一个个来，都能上岸。这时，有人喊了一句：不要乱，让妇女儿童和老人先走。
最先从车顶下来的是个十多岁的男孩和一个年轻姑娘。两人慢慢顺着绳子往岸边游。陈文堂在背後扶着。到浅处，有另外的工友接应。
人被一个个送到岸边。到一个小伙子时，有人说，他刚做过手术，不能沾水。
工人们用两块塑料板拼起来，做成担架，拽着绳子把他抬到了岸边。
救下的人越来越多。大巴有点倾斜了，摇摇晃晃像是要翻掉。
这时候意外发生了。一个三十多岁的女子，没拿救生圈就下车。陈文堂去接人的几秒钟，女子就不见了。岸上的手电照过来，没有任何痕迹。不久，另一个中年女子落入水中。
三辆大巴车顶上的人都救完了，水面上没有人了。工人们组织了搜寻队，看能不能找到其他人。
他们找到了一个9岁的孩子，他抓住路边的护网紧贴其上。他说，妈妈被冲走了。
搜寻队一共救了近200人，很多人已经到了忍受的极限。一个老婆婆抱着孙子，手已经抓不牢。她对陈文堂说，再晚来几分钟，她和孙子就一起掉进水里了。
河西再生水厂项目部150多名工人，他们面对媒体说，“我们做了应该做的。”
老交警
大雨中声嘶力竭劝退车辆
21日14时以後，良乡交警大队五部电话铃声就没断过，报警的铃声此起彼伏，直到次日天亮。
这1000多次报警，大多数来自京港澳高速17.5公里处。当天17时，这里已经开始积水。
51岁民警孙寿河在长阳出口劝司机绕行。“前面有积水了，绕行吧。”大雨滂沱，车主不愿意打开车窗，为了让他们听清楚，孙寿河只能贴着车窗喊。“你们警察干什麽吃的，还不赶快排水去。”车主不理解骂了回来。孙寿河没办法只能站在车前用身体挡着，雨越急，心越慌，长阳出口的车越排越多，“嘀嘀……”车喇叭声四起。这阵势对於新民警杜楠来说有些吓人，看到孙寿河坚定地站在车前，他也站了过来，大声喊着“别下去了，淹水了!”
雨披在大雨中已经失效，黄豆大的雨滴直砸进孙寿河的脖领里，顺着脖子流到身上。2个多小时的坚守，他没放过一辆车。
良乡大队大队长李桂春已经到了17.5公里处，他看到有几辆小车停在水中，就从队尾开始劝离驾驶员。“雨太大，我们边跑边拍车窗，声嘶力竭。”
22时，南岗洼铁路桥下积水已经快涨到桥梁位置，这段低洼路段已经有一辆拉沙子的大货车无法开动，两段还有没来得及撤走的车辆，前後不能通行。路中的掉头阀已经打开，李桂春和副大队长就一辆一辆地拍打车窗告诉车主掉头。
一排车在调度下紧急撤离。眼看着桥下的水越涨越高，拉沙子的大货车已经只能看到车尾。“桥下的水瞬间就涨起来。”十几分钟後，还能露在路面上的车辆被清走，为了劝退这些车辆，他们徒步走了60多米，这60多米就在十几分钟後变成一片“汪洋”。
被救出积水区的司机刘军坐在警车里安慰孩子，他说如果再晚几分钟，他们一家三口就会葬身水中。
凌晨5点，李桂春回到大队，脱下雨鞋，一地泥水。在水中泡了一夜的双脚已经没有血色。“我想洗个澡，想着想着就在椅子上睡着了。”
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