中国工程院院士、铁道电气化自动化专家钱清泉表示，去年7·23温州动车事故造成了很大的负面影响是恶意炒作。
　　《重庆晨报》引述他的话说，公路交通每年伤亡人数达30万，轨道交通少得多。钱清泉说，“故意炒作造成这麽大的负面效应，本来我国在去年可以做到8000公里的轨道，结果因为这一炒作，正在开工的全部停工了，国外有十几个国家要引进中国的高速铁路技术，结果合同全部停止了。”
　　钱清泉的言论在中国的微博上引起不少网民的议论。
　　署名胡斌的网友说，“中国的所谓的专家学者已经撕下了最後的遮羞布了。”
　　另一网友曹工写道：“停工和取消订单归结於炒作，钱院士观点未免太牵强了。事故本身才是问题的关键。正是事故才让我们反思我们的建设，以及建设中发生的问题。订单的取消也是国外客户对中国技术的重新慎思。”
　　署名“骑着世界飞翔”的网友说，“钱院士并没有把事情搞清楚，在动车事故发生後，如果政府救援工作得力，并能以开放的姿态面对质疑，那麽，老百姓哪有那麽多闲心扯你的动车，就是因为你诸多行为乖张霸道，才引起了百姓的反感，媒体炒作自然是意料之中。难不成为了那几张合同，就把这事捂着不成?”
　　网友“梅骨兰风”说，“难道7.23温州动车事故是炒作出来的，是凭空捏造的?真是利益熏心了!”
　　其他网友也做出评论。“路人甲正版”说，“怪媒体你不怪铁道部?铁道部在出事後本能的抗拒报道，不敢正视事实。如果铁道部对公众坦诚一点，让媒体实时进入现场毫不遮掩地报道，就不是现在这个结果。”
　　“查理高尔夫探戈”写道：“这正是国家所需要的负面影响。铁道部的独立王国，也许就此可能打开了。少一条高铁我们的日子不会有什麽影响，但多一条高铁也许会严重影响我们的社会。”
　　去年7月23日晚发生的甬温铁路动车追尾事故造成4节车厢坠江，40人死亡，近200人受伤。