下午高峰时段的灵活通道

　　下周一开通的从St Marys Bay开始通往北区的灵活通道将在高峰时段为北区居民提供更多的行车方便。下午高峰期开通的灵活通道从奥克兰海港大桥至Fanshawe St全长1.2公里。
　　灵活通道的开通标志着交通局4.06亿纽币Victoria Park隧道项目中交通改善项目的完成，该项目是首个实施的具有全国重要意义的交通项目。隧道项目完成後，该条450米北向的隧道还将提供第三条高速通道。
　　除了给道路扩容，交通局还希望项目能大大改善南区高速路至海港大桥的交通情况。
　　交通局北高速经理Tommy Parker周二表示，在项目完工初期，由於司机们还不太适应新路况仍有可能出现车流缓慢的情况。
　　道路扩容後，北向进入St Marys Bay的司机也需要适应从Fanshawe St和Beaumont St合并车流的情况。在隧道右边，下午高峰时段将开通灵活通道，其他正常时间处於关闭状态。
　　自去年Victoria Park隧道开通两条车道以来，车流拥堵情况出现好转。交通局称，1月份Victoria Park高速路天桥开通後，南向行驶司机可以节省6至8分钟时间。
　　Parker表示，交通局将决定是否在隧道南面交通密集的Wellington St高速保留坡道出口，这取决於司机对St Marys Bay灵活通道的适应程度和交通缓解情况。
　　交通局的首要任务是通过复式交通枢纽改善港口和西北高速以及国家1号高速的交通状况，预防来自Wellington St的合并车流造成的延缓。
　　Parker没有透露Wellington St坡道升级改造项目的成本，但是表示该项目是必需的，坡道可用作紧急疏散通道。施工项目还将加强该条道路的护墙。
　　在2006年，每天有超过16,700辆车次经过该道路，港口至国家1号高速路和西北高速路工程完工後，交通量减少了一半。随着隧道项目的完工，预计该区域的交通将会更为顺畅。
　　有关Fanshawe St的灵活通道的详情，请登录交通局网站查看有关视频：www.nzta.govt.nz/projects/victoriapark-tunnel/video-fanshawe.html。