铁道部2012年融资大幕拉起，根据中国债券信息网公告，铁道部於22日公开招标发行150亿元中期票据，本期中期票据信用级别AAA级，这是铁道部今年首次在银行间债券市场融资。
　　另外有传言称，铁道部还拟发行总额约1500亿元的企业债，以填补资金缺口。不过这一消息并未获得官方证实。
　　2011年，铁道部经歷了7月份的发债流标与“7·23”动车追尾事故之后，一度陷入信用危机，债券发行利率大幅飆升，融资成本也由此攀升。此后在财政部、国税总局和发改委的联合力挺下，市场重拾信心，铁道部债券利率持续回落，并在定性为“政府支持债券”后，又再受投资追捧。
　　债券交易员表示，央行本周下调存款準备金率，目前资金面并不紧张，铁道部此次票据应该能顺利发行，预计中标利率会略低於市场水平。不过评级报告指出，虽然目前铁道部负债水平仍处於较合理水平，但随着铁路建设投资规模的扩大，未来发行人资產负债率仍可能进一步上升。
　　兴业证券研究报告指出，“7.23”动车组事故后，铁道部的资金问题渐渐显露，截至2011年9月31日，铁道部负债率已达59.6%。报告预计，今年铁道部的资金缺口超过8000亿元。
　　相比於2011年，今年铁路固定资產投资减少14%，基建投资减少15%。中国铁路在经歷了2008年和2009年的“建设大跃进”后，2011年和2012年的建设速度放缓，进入稳步发展期。