版主:游子
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改革开放初期，人们在公路上常常会遇见这样的场景：为了争路，东行的车辆挤满了这边的车道，西行的车辆挤满了那边的车道。结果是大家都进退不得，一堵就是几个小时，直到民警赶到，一辆辆地劝让、疏导，道路才得重新开通。
从天津市到唐山市，从成都市到重庆巿，我曾经不止一次遇到过上述情景。每次都感叹大陆驾车人素质低下，传统礼让道德不显。
这次到成都市旅行，恰逢最繁忙的二环路和新城区大整修，各主要道路上的车辆常常形成拥堵。我却发现：礼让成为马路上一个突出的场景。
「为何有这样大的变化?」我问一位退休的官员。
「社会在进步，人民素质在提高嘛。」他回答说。
发展与车速
我回忆起改革开放前的成都市。当时人口约二三百万，马路上行驶的除公交车辆外，大多是骑自行车(香港人称单车)者。一度，我曾经是马路上众多骑自行车者当中一员。
「与当初骑自行车和乘公交车上下班，现在这样的驱车速度，似乎并不比骑自行车快?」
我这样问，是因为我曾去参观了一间大国有工厂，看见老厂房已经被崭新、现代化厂房所替代，自行车棚不见了，代替的是宽大的停车场，停放着一排排职工们上下班用的房车。(旧时大陆大小工厂都具备的自行车棚，曾经是最具「中国特色」的工厂厂景)
「目前道路改造期间，上下班时间拥挤，或许汽车速度与当年自行速度差不多吧，」官员朋友回答说「不过到明年五月工程完工後，交通会大大改善。」
我以同样的问题询问几位每天驾车上下班的年轻技术人员，他们的答案与上述官员的回答相同。
夜的魅力
十点半，我们晚饭後驱车穿过琴台路(因古代司马相如与卓文君弹琴作乐的爱情故事而得名)、蜀华道，进入人民广场，再驶进笔直宽阔的人民南路、天府大道(那是一条新建的笔直的、连绵二十几公里的八通道高速车道)向南，到达我住宿的别墅区，沿途灯光如锦似火，车水马龙，却一路通行无阻。
下蒙蒙细雨了。车流的灯光如柱。路面上，雨水形成一带艳丽的反光镜，倒映着那一排排朴素而美丽的液晶路灯，以及路灯後一座座商厦店舖、高楼大厦：「Louis Voton」、「国家电网」、「高新技术大楼」、「洲际酒店」、「假日酒店」、「中国银行」....，一片现代化大都会的景象展现无碍。我问成都市现在的人口，驾车的亲戚告诉我：
「超过一千万了。」从改革开放前的二三百万到一千万，对一个中国西部城市来说，这样的发展速度令人惊叹。
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