庐山盘山公路成为停车场，游客徒呼无奈

　　刚刚进入黄金周长假，中国全国多地景区出现客流“井喷”，规模震撼，到处摩肩接踵，人潮涌动。“高速爬行”的话题还未降温，“挤爆”“排队”又成坊间热点。在这个堪称全民旅游的特殊时刻，人们追问：我们到底该做哪些准备才能真正拥有愉快的假期?
　　网民“ELPHˍd”的微博全面描述了假日期间全国景区爆棚的“盛况”：“国庆长假前三天，华山数万人滞留、普陀山2万多人滞留、丽江上万游客找不到住处、大梅沙海滩人多得看不到沙子、三亚海滩成垃圾场、鼓浪屿“沦陷”、西湖见人不见桥、黄山游客爆满、九寨沟深夜12点赴沟道路车流纹丝不动、故宫人山人海、长城不分内外。”
　　华山景区管委会旅游处处长翁鹏表示，2日，有27000余名游客在半日之内涌入华山东线景区，在瓦庙沟内滞留。在华山上宽窄不过两米的山间险峻的道路上，横着挤了不下五六人，十余米的路上竟有一两百人。至当日下午4时许，约2000名游客滞留在索道下站，排队长达3小时。部分游客情绪激动，要求退票并封堵了华山景区的入口，造成管委会接送游客下山的中巴车无法正常运行。而大部分游客在上山前已经购买了往返车票，无奈徒步下山，加剧了拥堵现象。游客滞留的消息在网络上迅速扩散，当地政府、公安、陕西蓝天救援队等民间救援组织志愿者、还有一些热心市民参与救援。截至3日零时许，大部分游客安全下山。几十名老弱病者由景区派车接应，安排山下就近住宿，景区也已承诺退票。
　　1日和2日，庐山来山购票车辆分别为3200台和4760台，均为去年同期2倍左右，为庐山“史上最大自驾游客流”高峰。庐山南北山园门压力很大，有的游客滞留在换乘中心至登山路上，山南20多公里的盘山公路成了停车场。3日，庐山风景区南山山顶至昌九高速通远出口的盘山公路上再现20多公里汽车长龙。
　　位於河南登封的嵩山少林景区3日车流客流大爆发，景区外一度排起近10公里长龙。据了解，自当日上午9时40分起，少林景区内一、二、三层停车场就已爆满。而通往景区的道路车流更是急剧增加，车辆整体行进缓慢，呈“龟速”前行。当地交警部门随即启动“万名交警全线上路保畅通”行动，全力疏导。
　　尽管如此，不少游客还是只闻“钟声”，难见少林寺“芳容”。被困在5公里外的游客邹瞻戏谑称，虽然生活在河南，但很多年没来过少林寺了，不曾想还“免费看了一次车展”。排队等候的游客无奈通过微博说，“人山人海，会打扰佛祖清修的。”还有人则感叹：“需要点禅修功夫才行。”

　　专家建议：
　　以制度设计化解假日渴求

　　一些专家和网民认为，一些景区片面追求经济利益导致预警信息缺失，应急方案不完善，带薪休假制度没有切实落实等多种原因，共同造成了景区“超容”纳客、人满为患，并进一步引发旅客滞留事件。
　　山东大学管理学院旅游管理系主任王德刚告诉记者，受商业利益驱动，一些景区认为发布“预警”会影响游客数量和地方收入，导致能够指导游客合理出行的信息“缺失”。“景区规划设计时都要评估最佳容人量，各景区管理部门心里都“有底”，但目前没有景区公布这一数据。”他说，若景区已饱和仍继续售票、追求“新纪录”，无异於日常消费中的“缺斤少两”。
　　陕西省社科院副院长石英表示，“华山爆棚事件”的根本原因在於信息不畅通与管理欠缺。景区与政府有关部门应加强规划、预报和引导作用。石英说，目前，中国带薪休假等制度不完善。国家采取集中放假的方式，必然会导致游客扎堆出行、热点景区拥堵。他建议，景区和政府有关部门，不仅要统计每日接待游客数量，还应该根据可容纳游客上限，通过广播、微博、网站等媒体实时传播信息，主动发布安全预警，方便游客进行出行选择。
　　多位专家都表示，从拥挤的交通到挤爆景区的人潮，种种现象都是国人“假日渴求”的表现。要提升黄金周的“含金量”，亟须打好“大算盘”。他们期待，通过制度设计将“假日渴求”转化为“细水长流”。既减轻交通、景区的负担，也切实提高国民的出游质量。