9月30日是中国“双节黄金周”的第一天，也是中国高速路免费的首日。当天，全国多个城市车流量呈井喷式的增长。北京、上海、广州、深圳等等大城市的高速公路出现了严重拥堵。由此，对节假日国内高速公路免费的政策质疑声四起。
　　其实，对於这次“双节黄金周”小车免费而引起拥堵现象并非值得如此过度指责或过早断言有多大问题。首先，这次高速路免费毕竟是该政策首次实行，出问题在所难免。更何况，从问题中也透露出许多积极的因素，从中政府不仅能够找到未来中国扩大内需之方向，也可认识到中国经济政策调整之方向。
　　其实，对於高速免费，最有吸引力的不是高收入者及年纪过大的人，他们或是不在乎这种高速免费的成本，或是身体不力不会开车跑长途，最有吸引力的是那些有一定的经济条件但又不是特别宽裕的30至40岁的中青年。这说明了中国这个群体有相当高的消费慾望，但是其消费力还是不够，如果政府政策引导得好，或是提供更多更好的就业机会增加他们的收入，或通过合适的政策降低他们消费成本(高速免费就是其中一种方式)，都是中国扩大内需的主要方向。
　　还有，节假日交通拥堵，尽管在现代社会是一个十分普遍的现象，特别是随着国内居民汽车拥有量的增长，这个问题可能会越来越严重，但是这并非是一个无解的问题。一是当前中国公路交通的管理效率问题。二是从这次高速公路严重的拥堵现象也可以看到，尽管早几年中国的高速公路建设快速增长，但这种增长仍然满足不了国内居民实际消费的需求。特别是中国沿海发达地区。三是第一天的高速公路的严重拥堵基本上是发生在东部沿海一线的经济发达地区，而在中西部地区情况十分正常。从这个现象可以看到，在未来，不仅要加大对中西部地区的基础建设，更为重要的是如何让现有的基础设施提高使用效率。
　　高速免费是一项利国利民的重要政策，尽管在第一天出现一些问题与弊病，但这并不是太重要，这些问题都是可以通过改进与完善的，而中央政府要借助这项政策所引发出的居民消费热情来形成一个新的大消费发展战略，这才是未来中国经济得以快速增长的一个重要基点。