目前春运的主旋律仍是购票，但近日有网友亲身体验过网上购票、电话订票、代售点购票等多种方式，发现订票仍然是“难难难”，打了34通订票电话不能接通，而网上订票也因为“用户过多、稍后再试”而错失订17日一张从佛山到重庆的站票的机会。
　　46年最早春运开始，可是铁路购票依旧“难难难”。铁道部首次推出网络订票，没想到会引来詬病一大堆，难在何何处?又“错错错”在何处?
　　本来依靠依靠现代科技手段和平台为顾客着想很好的尝试，为啥不但没有给顾客带来新体验，反而增添了新的烦恼?我们不妨简答的算一笔帐，按官方资料我们的城市化率在35%左右，这就意味着有7亿人在农村，那麼又会有多少人外出务工，保守估计在3亿，这3亿外出人口又是什麼构成，按老中青的比例推算，年轻人占50%，只有这部分人最有可能利用网络购票，但是这部分人不足10%用自己的网络订票平台电脑或手机，即使如此也有2千万人可能尝试网络订购，再加上其他人群，利用网络订票的的人群数字是非常庞大的。一开始都涌上网络，铁道部如果没有预备一颗强大的心臟(订票服务器)不走滑铁卢才是怪事。
　　这就是一个简单的事实，为什麼铁道部没有提前预防措施，而导致网络订票怨声载道，一时难以克服?这和铁道部多年养成的铁老大积习息息相关，和我们管理部门的文牘主义息息相关，他们的考虑问题的出发点，就如何使自己的政绩闪闪发亮，很少周密考虑到自己的政策在执行中可能出现的意外，这种毛病的存在，往往就是我们出发点是好的、也有一定的执行条件的决策，因为一些细节出现问题或者难以解决，而导致全盘皆输。网络订票就是一个生动的例子。
　　一方面是大量不能使用网络订票的人群在责难，一方面是因为铁道部工作的疏忽，考虑不周，準备不善，导致网络订票难!难!难。这就告诉我们，在出一台一项新的举措之前，一定要做好困难论证工作，比如网络订票的弊端完全是可以在推出之前考虑周备的，如今状况，让本来在漩涡中的铁道部再次败走华容道，教训是要汲取的。