在官方所称的“轻度”追尾中鲜血横流的乘客

　　上海地铁10号线追尾事故引起了各方关注。事故调查组立即展开调查分析，经排查，在人工调度行车时，有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。据悉，事故调查组正对本次事故进行全面深入的调查。调查结果明确后，将及时向社会公佈，并将追究事故责任者。
　　从上海地铁部门获悉，在对轨道交通10号线相关运行设施安全性能进行严格的检测分析后，上海地铁经事故调查组同意，在採取严格的安全控制措施、并进一步完善应急预案的前提下，定於28日晚8时恢復地铁10号线全线通行。
　　为确保10号线全线运营恢復后的运行安全，10号线全线暂时限速45公里/小时运行;同时，提高运营保驾等级，司机、调度等关键岗位设置双人双岗。
　　对於事故的责任，一位上海地铁工作人员介绍：调度下达採用电话闭塞法的命令后，就将行车指挥权下放到车站，但此时调度要担负起监控职责。有地铁工作人员认为，调度监控不力是事故一大原因。“他要是认真点，盯着屏幕看，估计就不会有这事。”
　　另有一位地铁工作人员认为，车站放行后车的值班人员显然责任重大。“电话闭塞后，值班员占主要责任。”
　　有工作人员推测，出错有两种可能，一种是行车调度员忘记确认前车位置，而前车一直停在区间没有行驶，造成两车追尾。另一种可能是，车站的值班员把新天地站的放行确认信号误发给豫园方向的列车。