选汽车也像选股票一样，是一个非常有风险的选择，没有谁愿意自己今天买的车，明天就已经跌得一塌糊涂，但让人鬱闷的是，可股票市场还有“牛市”相配，汽车价格却几乎没有往上涨的可能。
　　10.凯迪拉克SRX V8——原价：43870美元;5年后残值：27%
　　新款SRX即将发佈之时，现行款凯迪拉克SRX已经几乎到了生命的末期。但事实上其操控性和多功能性还是值得称道的。
　　9.福特Expedition V84 WD——原价：32895美元;5年后残值：27%
　　动力性不强是车辆不保值的一大因素。福特Expedition V84 WD相对於其他的SUV来说，实在是太笨重了一些。虽然它有高达300马力的V8发动机，但实在是对不住其3吨的车身重量。
　　8.凯迪拉克DTS V8——原价：41990美元;5年后残值：26%
　　作为一辆豪华车，凯迪拉克DTSV8更多的是用作礼宾接待用车。当它们退役后进入二手车市场时，基本上就已经丧失了其原来的功能，需求量也就锐减，导致其叫不上价。
　　7.凯迪拉克STS V6——原价：42765美元;5年后残值：26%
　　凯迪拉克STS不论是操纵性还是其他方面都还是比较出色的。但是，由於面临美国汽车大环境的不佳，美国製造的新车都与其他国外品牌拼得头破血流，就更别提二手车了。
　　6.林肯MKZ AWD——原价：31765美元;5年后残值：26%
　　林肯MKZ与马6同平台。马6同样也是一款相当出色的车型，而林肯MKZ与其同平台，售价却高出5000~10000美元，就算它内饰豪华、动力强劲也让人感到不值。
　　5.梅塞德斯·奔驰E550——原价：59775美元;5年后残值：26%
　　梅塞德斯·奔驰的可靠性近年来有所下降，而低可靠性影响了其在二手车市场的价格。其低可靠性的主要原因是由於E级车上使用了过多未经充分测试的新技术，因而近年来接到的投诉也有所增加。
　　4.捷豹S-Type V6——原价：49000美元;5年后残值：25%
　　自2000年发佈以来，现行版捷豹S-TypeV6已经到了生命的末期。汽车评估协会的Larry Batton说，一般车型到了生命的末期时，其残值都不高，因为消费者往往更期待最新一代的车型。
　　3.捷豹X-Type Sedanand Wagon——原价：34995美元;5年后残值：25%
　　捷豹X-Type自2002年上市以来就有些举步维艰。与宝马3系、英菲尼迪G35、雷克萨斯IS和奔驰C级车相比，它各方面的竞争力实在是弱了一些。
　　2.Mercury Grand Marquis LS——原价：30320美元;5年后残值：23%
　　Mercury Grand Marquis是一款“体积庞大却并不符合未来市场流行趋向的一款车”。汽车评估协会的Larry Batton分析道。买这款车的人基本上平均年龄为67岁。“目前这类汽车的市场份额已经十分小，而且还将越来越小。”
　　1.林肯Town Car——原价：42985美元;5年后残值：17%
　　获得最不保值豪华车状元的是林肯Town Car，因为其外观在今天看起来实在是太老了，并且它与Mercury Grand Marquis分享同一平台。