就在中国政府承诺将很快认定上月造成人员伤亡的动车追尾事故的责任人时，一家中国铁路信号公司说，公司55岁的总经理在外出视察期间因心臟病突发猝死。这家公司曾在事故发生后道歉，称自己负有一定的责任。
　　中国铁路通信信号集团公司(简称：中国通号)週二证实，这位去世的高管是该公司总经理和党委副书记马骋。中国通号发表简短声明说，马骋週一在深圳为某项目进行安全检查时去世。
　　虽然目前并不清楚马骋的死亡与公司业务是否有直接关联，但7月23日发生的中国高速铁路撞车事故的影响仍在扩大。中国政府本周说，已就造成两列高速列车追尾并导致40人死亡的事故原因得出了初步调查结果，将於9月中旬之前公佈这一结果。
　　中国国家安全生產监督管理总局发言人黄毅说，调查组现已初步完成了事故的技术报告以及事故直接原因的专家组报告，下一步的工作即将进入事故责任的认定阶段。
　　“7.23”事故发生后数小时，政府调查人员就指出信号系统存在缺陷，并以此作为对事故原因的解释。但中国政府尚未做出更详细的解释，只是说本应变为红色的信号灯仍然显示为绿色。有官员说，雷击可能也是引发事故的原因之一。
　　中国通号是中国信号设备的主要生產商。调度员使用这些设备来调度列车和地铁车辆。
　　中国通号在铁路信号行业涉足广泛，拥有无数的工厂、研究分支及工程设施。公司在包括赞比亚、伊朗和朝鲜在内的至少20个国家拥有合资企业。
　　去年9月，马骋在宣佈为京沪高铁线路安装列控系统时显得信心十足。根据公司网站公告，他说，我们要通过京沪高铁建设，提升我们自己的列控核心技术、系统集成水平、装备製造水平、施工安装和调试水平，把通号集团打造成为世界一流的铁路通信信号系统集成高科技队伍。
　　除了在这家政府所有的集团公司担任高级职位，马骋去年还成为了一家準备上市的企业实体的董事长。